audi A1 (2011):
Os clientes mais novos da Audi A1 vivem nas grandes cidades e, portanto, está procurando um veículo que foi projetado para o ambiente urbano. Graças às suas dimensões compactas, é muito ágil e ágil no trânsito da cidade e oferece um alto grau de utilidade diária.
O interior do Audi A1 é também desportivo e de alta qualidade. Os clientes podem personalizar vários detalhes para adaptar o carro ao seu gosto pessoal. mais recente modelo da Audi tem um amplo portfólio de tecnologias avançadas a bordo, o sistema infotainment estabelece novos padrões no segmento. O Audi A1 é o automóvel primeiro prémio na classe de compactos de pequeno porte - uma verdadeira Audi de pleno direito.
A marca Audi está para a paixão automóvel. Com o seu chassis ágeis e potentes motores, a Audi A1 é o carro desportivo da sua classe, e isso é facilmente perceptível à primeira vista. O design é moderno e exclusivo. sugestões Styling colocação do Audi A1 da família Audi incluir a linha lateral com o arco telhado distintivo, o cupê-como C-pilares, poços de grande roda e, naturalmente, o front-end com a grelha single-frame típico. O capô e traseira hatch abranger o corpo, as luzes traseiras são tridimensionais moldados e apresentam um design inconfundível, dia ou noite.
O interior: arejado e dinâmica
O interior do Audi A1 é espaçoso e arejado. O painel de instrumentos é sugestivo de uma asa de avião, os quatro bicos de ar redondas lembram das turbinas de um jato. A ergonomia clara e intransigente o ajuste de altura e acabamento tipificam os altos padrões da marca Audi. Muitos detalhes cuidadosamente projetado no documento o caráter premium interior do Audi A1.
Além da Atração e linhas Ambition guarnição, a Audi oferece também um pacote de estilo de mídia focada em informação e entretenimento e design de interiores. Os materiais inovadores e cores modernas sublinhado o carácter do Audi A1. Se bocais de ar de cor, luzes LED interior ou capas em cores expressivas - a personalização é um lema importante. O programa de equipamento oferece inúmeras oportunidades para combinar o Audi A1 para o estilo próprio do motorista pessoal. Há ainda uma variedade de acabamentos de pintura a partir do qual a escolher para o arco do telhado. Os clientes podem encomendar muitas dessas características após a venda inicial de seguir uma tendência ou uma fantasia.
O infotainment disponíveis e os sistemas multimédia disponíveis vêm diretamente da classe de luxo. O topo da linha é a navegação MMI plus, um centro de mídia que estabelece novos padrões no segmento compacto. A partir do monitor que sobe para fora do painel de instrumentos até a unidade de controle que segue a lógica do MMI, é orientado sobre os sistemas encontrados em modelos da Audi no segmento superior. Baseado no show de rádio, o pacote de conectividade oferece a opção de reequipamento um Audi sistema de navegação baseado em mapa - uma novidade no setor automotivo. A Bose 465 watt sistema de som é apenas um exemplo dos módulos complementares disponíveis.
Concentrada prazer de condução: o carro desportivo da sua classe
O desportivo, chassis ágil do Audi A1 coloca na cabeça de sua classe. Seja na cidade, em uma rodoviária interurbana ou na estrada - o Audi A1 é muito divertido de conduzir em qualquer lugar, graças à sua configuração esportiva, a distribuição de peso optimizado e da direcção muito directa. O sistema de estabilização ESP standard com bloqueio do diferencial do eixo eletrônico, que faz o tratamento do Audi A1 ainda mais desportivo e precisa, enquanto a segurança de condução é aumentada ainda mais.
O novo Audi A1 define também novas normas de eficiência. Audi está enviando o novo modelo da linha para a briga com quatro motores de quatro cilindros, com o TDI dois e dois motores a gasolina TFSI que produzem entre 63 kW (86 cv) e 90 kW (122 cv). Todos os motores seguem o princípio da redução - que substituem turboalimentação para o deslocamento e desenhar o seu combustível através de unidades de injeção direta.
Todas as versões do Audi A1 impressionar com boa economia de combustível com ciclo normal de valores entre 3,8 e 5,4 litros por 100 km (43,56-61,90 mpg E.U.) (valores provisórios). O TDI 1.6 com 66 kW (90 cv) e transmissão manual emite apenas 99 g de CO2 por quilómetro (159,33 g / milha). Todos os motores estão equipados com um sistema de recuperação que lhes permite recuperar a energia durante a travagem, e são acopladas com um sistema start-stop. Um novo sistema de gestão de temperatura ligado com a bomba de água contribui para o baixo consumo de combustível do TFSI 1.2.
De alta tecnologia e eficiência: o de sete velocidades S tronic
Na Audi, a eficiência é sempre de alta tecnologia. O Audi A1 está disponível com a transmissão S tronic de sete velocidades. As mudanças de transmissão de dupla embreagem engrenagens extremamente rápido, confortável e sem interrupções detectável no poder puxar. Ele oferece dois modos automático e manual, com pás no volante disponível como uma opção. Prevê tremendamente condução divertida e também reduz o consumo de combustível - Audi típico.
O Audi A1 é alegre, poderosa e atraente. Como um novato no segmento de compactos, que apela para um grupo de clientes moderna - um jovem, público, estilo de vida urbano-oriented. Audi A1 clientes - muitos dos quais se espera que sejam as mulheres - estão interessados em design, música, moda e esportes. O modelo de entrada terá preço de cerca de 16.000 euros.
Projeto
Tem uma postura confiante estrada - poderoso, distinto e cheio de carácter: O Audi A1 é tanto a opção do prémio e do atleta em sua categoria. A linha de ombros pronunciada abrangente, o telhado da cor do arco-e contrastaram o declive excepcionalmente forte C-pilares dar a três portas uma silhueta inconfundível. As dimensões também documentar as linhas dinâmicas: 3,95 metros (12,96 pés) de comprimento, o mais recente modelo da Audi é um impressionante 1,74 metro (5,71 pés) de largura, mas apenas 1,42 metros (4,66 metros) de altura. A distância entre eixos de 2,47 metros de medidas (8,10 metros), os balanços são proporcionalmente curtos.
O design do Audi A1 está totalmente integrado na linguagem da marca e design exclusivo no segmento de compactos - emocional, arrojado e progressista. Audi tem uma reputação de ter um monte de idéias e inovações de seus carros conceito para produção em série, e do Audi A1 continua nesta tradição. Muitos dos recursos e idéias inovadoras a partir de 2007 Audi Quattro A1 showcar projeto já fez a produção em série no Audi A1.
A extremidade dianteira carrega uma semelhança inconfundível da família, mas as características originais acentos e inovações nos detalhes. A grelha single-frame, por exemplo, está a harmoniosamente integrado na parte frontal e com os seus cantos em ângulo superior representa uma nova etapa evolutiva. Seus aparelhos são dispostas horizontalmente, para enfatizar a largura da frente. O grande e plasticamente modelado entradas de ar com suas barras horizontais também contribuem para a aparência esportiva do Audi A1. Os faróis de neblina estão localizados em seus cantos externos.
Os faróis tridimensionais estilo também têm o seu próprio olhar especial. O Audi A1 parece determinado e concentrado para a estrada. A ala fortemente curvado estruturas no interior dos faróis. Como em todos os Audi, as luzes de circulação diurna são normais. Com o xenônio opcionais mais unidades, as luzes de circulação diurna são implementados usando LEDs e um guia de luz. Eles aparecem como uma faixa homogênea que traça a asa.
elemento poderoso design: a linha de tornado
A impressão mais marcante quando visto de lado é a linha reta, rumo ligeiramente ascendente das linhas, que visualmente se esticar e acelerar o Audi A1. A borda superior da capa se estende por baixo das janelas laterais para a extremidade traseira. Tal como acontece com o Audi TT carro esporte, o ponto onde encontra o capuz abrangendo os pára-choques é o ponto de origem por um elemento típico design da Audi - a linha de tornado. Ele continua na porta e no flanco traseiro. A linha funciona de perto e precisamente acima dos poços de roda, dando a Audi A1 uma postura estrada poderoso.
A borda da sombra pesada abaixo da linha do furacão, as superfícies de metal arqueado folha poderosamente sobre os flancos ea linha crescente dinâmica acima do soleiras também são característicos da linguagem de design da marca. O mesmo acontece com os poços de roda de forma expressiva, que oferecem abrigo para as rodas de até 18 polegadas, e para a relação entre as superfícies de metal de folha para o efeito estufa, que é de dois terços para um terço. Os espelhos laterais são montados nas portas, como um carro esportivo, as maçanetas das portas são distintamente em forma de arco.
Outra característica da Audi é o arco telhado sportily fluxo, que é opcional em uma das quatro cores contrastantes. Os fluxos de arco em uma coluna C que é mais plana do que em um cupê, dando a extremidade traseira um contorno dinâmico que é corroborado pelo spoiler de tejadilho.
Quando visto de trás, uma escotilha do compartimento de bagagem abrangendo enfatiza a largura - uma característica exclusiva para a nova classe compacta. O portal é distintamente moldada. As luzes da cauda em forma de cunha única peça também sublinhar largura e são plasticamente integrada no design. Em combinação com xenon plus, lanternas traseiras utilizam a tecnologia LED. Porque não pode ser visto quando a escotilha do compartimento de bagagens é aberto, o Audi A1 tem adicional lâmpadas LED nos flancos seu lado. Esta solução é mais um exemplo da atenção amorosa ao detalhe e entusiasmo pela tecnologia dos engenheiros da Audi.
As luzes da cauda tem um quadro esportivo vermelho, com uma barra curva dividindo suas câmaras. Audi opcionalmente apetreche com diodos emissores de luz e guias de luz - a luz da cauda, em seguida, aparece como uma faixa contínua. Um difusor esportivo preto na saia faz parte inferior da traseira e visualmente lugares do veículo firme na estrada. Dependendo do motor, sistema de escape termina em uma ou duas saídas de escape do lado esquerdo.
Audi oferece o Audi A1 em dez cores exteriores. Os acabamentos são Amalfi sólido branco, tons de azul e preto brilhante, as cores metálicas são Ice Silver, Black Phantom, Teca Brown, Shiraz Red, Blue Scuba, Misano Red e Blue Sphere.
Corpo
Um truísmo Audi aplica-se também para o Audi A1: O corpo estabelece as bases para a qualidade, para o tratamento, precisa desportivo e de segurança. Dois terços do corpo é composto por aços de alta e ultra alta resistência da força de classes diferentes.
O mais forte deles são os aços hot-shaped. Os espaços em branco são aquecidos em um forno a temperaturas extremas logo em seguida em forma de água de refrigeração pressionando morrer. Essa mudança rápida na temperatura dá-los com extrema resistência à tração. aços Hot-shaped fazer um bom 11 por cento do corpo. Eles são usados para a parte inferior em crossmember os pés, nas seções traseiras dos membros no sentido longitudinal do pilar B e no quadro de teto - de força extrema em qualquer lugar combinado com o baixo peso é particularmente importante.
Os aços de alta e ultra alta resistência são um fator significativo para a elevada rigidez à torção do corpo e do seu baixo peso de apenas 221 kg (£ 487,22). Estes dois valores e as dimensões são usadas para calcular o peso leve de alta qualidade da superestrutura ao mesmo tempo proporcionar a base para um elevado nível de protecção dos ocupantes.
O Audi A1 vem de fábrica com dois airbags frontais, airbags laterais nos respaldos dos assentos dianteiros e dois airbags de cortina de cabeça. tensores e limitadores de força dos cintos mais o Audi rodada sistema integral apoio para a cabeça fora do pacote de sistemas de retenção. Cadeira de criança Isofix pontos de ancoragem na traseira são padrão. Fecho do cinto de sensores em todos os lugares são outro recurso de segurança aumentou. E quando se trata de protecção dos peões, o Audi A1 também é equipado com tecnologia de ponta.
Colisões de baixa velocidade - colisões leves em estacionamentos e do acidente afirmam chamados típicos tão importante para a classificação de seguros - não resultarem em danos graves. O layout dos pára-choques, a travessa por trás deles e os membros longitudinal proteger os componentes de custo elevado, tais como o radiador eo ar condicionado.
Aerodinamicamente optimizada: saia da frente para o spoiler traseiro
Com 0,32 de coeficiente de arraste para o modelo base, o novo Audi está entre os carros mais aerodinâmicos em sua classe. Este é o resultado de ampla sintonia fina no túnel de vento Ingolstadt Center. O corpo todo tem sido otimizada - do spoiler traseiro, spoiler, incluindo as bordas, para a parte inferior da carroçaria e as rodas. A aerodinâmica underbody abrange em grande parte do underbody, protegendo-o e criando o fluxo de ar favorável aerodinâmica.
Os cantos e as regiões outra borda das saias apresentam um design sofisticado, que não só afunda o coeficiente de arraste, mas também melhora a estabilidade de condução a altas velocidades. A área ao redor da grade está completamente fechado para que o ar que entra atinge o radiador praticamente sem perdas, em vez de tornar-se turbulento. Mesmo sutilezas, como o fluxo de ar através do compartimento do motor foram otimizados para o melhor detalhe com relação ao termo e aerodinâmica.
Outro dos pontos fortes do corpo é a sua acústica. A Audi engenheiros de desenvolvimento dedicado considerável atenção à radiação do som dos painéis de grande folha de metal e os seus factores de rigidez. Todas as regiões em que as forças são induzidas durante a condução foram especialmente reforçadas. Um pacote leve traz o isolamento acústico na cabine de passageiros até o nível superior.
O Audi A1 será construído na fábrica da Audi em Bruxelas. Audi investiu mais de 100 milhões de euros na modernização das instalações de produção a fim de satisfazer completamente os mais rigorosos padrões de qualidade.
Interior
Esportividade, precisão e frescor juvenil - estes temas caracterizar o interior do Audi A1. Os designers olharam para as asas do avião em busca de inspiração para o painel de instrumentos elegantemente curva. A rodada de quatro bicos de ar muito salientes, são uma reminiscência das turbinas de um jato.
O console central, com sua banda integrada de opções secundárias, assemelha-se a popa de um iate e parece flutuar acima do túnel central. A unidade de controle para o sistema de controle climático e os três mostradores cilíndrico rotativo do sistema de controle automático de clima opcionais são outro destaque óptica e háptica a bordo do Audi A1. O painel de instrumentos também é o lar para a unidade de cabeça para o rádio ou o comando MMI opcional e sistema infotainment. A exposição, que é padrão com o rádio concerto ou superior, é recolhida para dentro do painel de instrumentos, e se estende para cima com o premir de um botão. Esta posição de instalação, ideal para uma leitura rápida, é um único ponto de venda nesta classe de veículo.
O painel de instrumentos em design chronographic com grandes mostradores redondos - rostos negros, agulhas vermelho e escamas brancas e números - é apresentado de forma clara e elegante. Como sempre acontece com a Audi, a operação através dos caules da coluna de direcção é lógico e ergonomicamente perfeito. À noite, os instrumentos são iluminados em branco, os botões vermelhos.
Com o pacote de iluminação interior LED, o Audi A1 traz 100 por cento a tecnologia LED a um interior na classe dos compactos premium, pela primeira vez. Não é só a iluminação do ambiente nas portas e módulo de teto realizado com tecnologia LED, assim, também, são as luzes interiores, luzes de leitura luzes, dos pés e das luzes maquiagem.
Outro destaque do desenho foi criado com a ajuda da tecnologia de guia de luz LED. Se desejar, com um halo branco brilha indirectamente, os contornos da moldura do woofer Bose visualmente para sublinhar o caráter de alta tecnologia do sistema de som.
O sistema de informação opcional driver integra uma exposição entre os instrumentos. Como nos grandes modelos Audi, o sistema pode ser controlado usando os botões de switches, switches e rocker rolo na roda de direção multifunction opcional.
O sistema de informação de pacotes das fontes de áudio eo sistema de navegação opcional. Um conceito moderno abas na tela e um botão livremente programáveis favoritos tornar a operação mais fácil e intuitiva. O sistema de informação de motorista é preto e branco e vem com o plus MMI de navegação.
programa Úteis: o computador de bordo com eficiência
O computador de bordo com programa de eficiência está ligada ao sistema de informação de motorista. Ele exibe os dados pertinentes ao consumo de combustível e emite recomendações para a condução eficiente. Uma visão ampliada dos sinais indicadores de mudança de velocidade para o motorista quando ele ou ela deve mudar de marcha. Outra função que fornece informações sobre consumidores on-board, como o sistema de controle do clima ou o desembaçador de vidro traseiro, são ativos e quanto de combustível que estão consumindo.
Os assentos no Audi A1 oferecer mantenha grande, orientação e apoio do banco e as pessoas de todos os tamanhos extremamente confortável. assento do motorista com ajuste de altura é padrão. A linha Ambition guarnição inclui bancos desportivos com apoio lombar, eo banco do passageiro também vem com altura ajustável como padrão. A função de entrada fácil para um acesso confortável para as costas também é normal com o pacote Ambition.
Abundância de armazenamento está disponível em todos os lugares - dois porta-copos no console do túnel central, bolsas nas portas e na parte traseira da guarnição, bem como uma tomada de poder. No modelo básico, há um compartimento fold-up no painel de instrumentos, em vez do monitor a bordo. Audi oferece também um pacote opcional de armazenamento com opções adicionais de estiva.
O caráter premium da Audi A1 é expresso em cada detalhe do interior - na selecção dos materiais, na sua forma e acabamento e no apertado, mesmo lacunas. A superfície do painel de instrumentos é apoiada com espuma macia; todos os botões e controles de movimento com precisão, mesmo puxar a alavanca que destrava a liberação de capa faz isso de modo nítido e preciso.
Standard com a linha de acabamento e opcionais Ambition com atração são numerosos elementos em alumínio, de comando, incluindo as faixas de entrada, as marcações para o sistema automático de controle de temperatura e os mostradores de luz. Além disso, o anel do volante de três raios desportivo de direção, o freio de estacionamento e lidar com a alavanca de câmbio são embrulhados em couro e decorados com clips de alumínio sutil.
Jovem e novo: cores e materiais
Os materiais no interior varia entre as duas linhas. Atração apresenta os estofos em tecido preto ou cinza titânio com o console central, apoio de braço, pocket map e palestrante grades também ser cinza titânio. Os bancos desportivos em linha Ambition tem um desenho em duas cores com titânio cinza ou wasabi verde como cor contrastante preto. O interior também está disponível em preto. O pacote de estilo de veludo bege mídia oferece como alternativa. Os bancos de couro opcionais disponíveis na linha com a ambição eo estilo de pacote de mídia são oferecidas em três opções de cores e três combinações.
Tudo sobre cores e acabamentos é novo, jovem e estilo de vida orientado. As caixas bocal de ar estão disponíveis em uma ampla gama de cores - com mate ou high-gloss preto padrão, dependendo da linha de corte. Eles também são opcionalmente em alto brilho, branco, cinza titânio, wasabi verde, vermelho ou de veludo bege para combinar com a cor da guarnição. Audi oferece também uma gama de cores atraentes para os braços da porta e no console no túnel central para todas as linhas de acabamento.
O compartimento de bagagem do Audi A1 tem paredes planas, a bordo de carga é baixa para fácil carregamento e descarregamento. Tem um volume de 267 litros de base (9,43 pés cúbicos). Um duplo piso de carga é padrão.
A separação do banco traseiro pode ser rebatido com rapidez e facilidade para aumentar a capacidade de carga para cerca de 920 litros (32,49 metros cúbicos), se carregados até o topo. Dois pequenos trincos garantir o piso de carga, quando é dobrado. Audi oferece também um pacote opcional do compartimento de bagagem com caixas de armazenamento prático sob o piso de carga, um ponto de multi-fixação com ganchos dobrar, esticar uma rede, uma tomada de energia, uma segunda luz e uma cinta de fixação.
Audi não comprometer a qualidade no compartimento de bagagem, qualquer um. A trava desbloqueia eletronicamente, inclusive através da FOB remoto chave. Ele oscila para cima e cai firmemente na trava. Seu fecho tem uma tampa separada de mola que impede de ficar sujo - outro detalhe Audi típico.
sistemas Infotainment
O Audi A1 é um automóvel prémio para o homem moderno - ele oferece uma gama de state-of-the-art e sistemas de informação e entretenimento multimédia directamente a partir da classe de luxo.
O sistema infotainment compreende componentes modulares baseados em torno do padrão de rádio coro, que tem uma unidade de CD MP3 com capacidade de GALA e controle de volume em função da velocidade. O rádio coro proporciona o som de quatro alto-falantes.
O próximo passo apresenta o novo show de rádio, um dispositivo versátil que também está equipado com uma unidade de CD. O separado, retráteis de bordo monitor - uma resolução alta, de 6,5 polegadas tela colorida - é com este tipo de rádio. Ele também possui um sintonizador duplo, um leitor de cartão de memória SDHC, uma ligação AUX-in e seis alto-falantes dianteiros e traseiros.
O rádio também abre concerto a escolha do pacote de opcionais de conectividade, que inclui uma preparação do sistema de navegação. Isto permite ao cliente adicionar um Audi unidade de navegação baseado em mapa para o rádio em um momento posterior. O hardware necessário já está instalado no rádio. O cliente pode comprar a ativação do sistema e um cartão SDHC com os dados de navegação através Audi Genuine Accessories a qualquer momento. A ativação é feita pelo concessionário Audi. O pacote de conectividade também inclui uma interface Bluetooth, um leitor de cartões SDHC e interface música Audi.
O topo da linha é de navegação MMI Plus, um high-end media center que é uma referência na classe dos veículos compactos. É composto por quatro componentes primários - a unidade principal com 60 gigabytes de disco rígido, a unidade de rádio, o controle terminal MMI eo visor a cores. O display 6,5 polegadas retrátil possui imagens elegante. Ele exibe os seus gráficos, bem como as capas para os títulos de áudio. Do mapa de navegação também é exibida em 3D.
navegação MMI Plus pode armazenar 20 gigabytes de arquivos de música. Ele oferece uma interface Bluetooth e interface música Audi (AMI) para conectar os jogadores móveis modernos meios de comunicação muito fácil e conveniente. Ele inclui uma unidade de DVDs de áudio e vídeo e controle de voz inteligente - o condutor pode falar o endereço completo de navegação de uma vez. O sistema de informação de motorista também é integrada ao pacote.
Classic Audi lógica: o terminal de controle de MMI
Com sua lógica intuitiva, o terminal de controle de MMI está estruturado de forma semelhante à das unidades dos modelos Audi grande. Um grande botão rotativo é o centro da unidade. Pode ser embalado em quatro direções como um joystick, o que torna muitas funções ainda mais conveniente. Uma variedade de chaves duras e macias, um controle de volume, e as faixas horárias para a mídia de armazenamento são organizadas em torno e acima do controlador central.
Audi oferece uma gama de módulos adicionais para a navegação MMI Plus e no rádio o concerto - um interface Bluetooth para telefonia e conveniente transferir música e vídeo, um CD changer, rádio digital (DAB) e sintonizador de dois sistemas de som premium: o Audi 180 watt sistema de som com alto-falantes Bose dez eo sistema de som surround. O último inclui um prazo de dez canais, amplificador de 465 watts e 14 alto-falantes, incluindo um subwoofer. A combinação de navegação MMI Plus eo sistema de som surround Bose permite a reprodução de som surround 5.1. A óptica especial destaque: A woofers nas portas são indiretamente iluminadas com LEDs guia de luz.
Transmissão
Audi oferecerá, inicialmente, o Audi A1, com quatro motores. Os dois motores a gasolina TFSI e os dois motores diesel TDI cobrir uma faixa de potência de 63 kW (86 cv) de 90 kW (122 cv). Cada um deles é o estado-da-arte.
Todos os motores empregam a injeção direta de combustível e turbocompressor. Este conceito downsizing juntamente com as tecnologias da plataforma modular eficiência Audi dar-lhes um tremendo poder de consumo de combustível mínimo de 3,8 para 5,4 litros por 100 km (43,56-61,90 E.U. mpg).
O motor a gasolina de nível de entrada é o novo 1,2 TFSI. Ele gera 63 kW (86 cv) e produz um binário máximo de 160 Nm (£ 118,01 m) já entre 1.500 e 3.500 rpm. Combinado com uma transmissão manual de cinco marchas, quatro cilindros acelera o Audi A1 0-100 km / h (0-62,14 mph) em 12,1 segundos em sua maneira a uma velocidade máxima de 179 km / h (111,23 mph). No ciclo de condução da UE, que consome apenas 5,1 litros de combustível por 100 km (46,12 E.U. mpg), o que corresponde a apenas 119 gramas de CO2/km (191,51 g / milha).
Downsizing da Audi: turbo em vez de deslocamento
A recém-desenvolvida de quatro cilindros exemplifica a filosofia Audi de downsizing, a substituição de turboalimentação de volumes. O motor com duas válvulas por cilindro desloca apenas 1.197 cc e foi rigorosamente otimizados para o baixo peso e baixa fricção. Sua cárter em alumínio fundido tem seu próprio ciclo de refrigeração separado da cabeça do cilindro. A água do bloco não é divulgada logo após o arranque do motor, permitindo que o motor para chegar à temperatura mais rapidamente e encurtando a fase de aumento de resistência ao atrito, devido ao óleo frio.
O 1.4 TFSI ups com o ante 90 kW (122 cv). Seu pico de torque de 200 Nm (£ 147,51 m) está continuamente disponível entre 1.500 e 4.000 rpm. Um turbocompressor com intercooler refrigerado a água pressuriza o motor 1390 cc com quatro válvulas por cilindro.
Juntamente com o S tronic de sete velocidades, o 1,4 TFSI começa o Audi A1 até à auto-estrada a velocidade em 9,1 segundos. A velocidade máxima é 200 km / h (124,27 mph). O padrão de seis velocidade transmissão manual solavancos do tempo para o sprint para 9,2 segundos, mas não afeta a velocidade máxima. consumo médio de combustível é apenas 5.1 e 5.4 litros/100 km (43,56 e 46,12 mpg E.U.), respectivamente, no ciclo de ensaio da UE.
A potência do novo 1.6 TDI vem de um deslocamento de 1.598 cc. Atrito interno em compacto de quatro cilindros tem sido sistematicamente minimizadas. Audi oferece duas versões deste motor. O 1.6 TDI mais potente unidade produz 77 kW (105 cv) e 250 Nm (£ 184,39 m) entre 1.500 e 2.500 rpm, e é acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades. O motor de 16 válvulas e acelera o Audi A1 poderosamente através do padrão de sprint em 10,8 segundos antes de atingir uma velocidade máxima de 187 km / h (116,20 mph), enquanto consumindo uma média de apenas 3,9 litros/100 km (60,31 mpg E.U.).
A segunda versão do TDI 1,6 gera 66 kW (90 cv) e 230 Nm (169,64 £ ft) de torque entre 1.500 e 2.500 rpm. Juntamente com a transmissão manual de cinco velocidades, ele acelera o Audi A1 0-100 km / h (0-62,14 mph) em 12,2 segundos. Sua atinge uma velocidade máxima de 179 km / h (111,23 mph) e oferece economia de combustível exemplar de 3,8 litros/100 km (61,90 E.U. mpg), o que corresponde a 99 gramas de CO2/km (159,33 g / milha).
Todos os quatro motores da Audi A1 utilizar uma tecnologia da plataforma do Audi eficiência modular - o sistema de recuperação usa um controlador inteligente de tensão para o gerador para recuperar energia durante a travagem e acostamento fases e armazená-lo temporariamente na bateria. A próxima vez que o carro acelera, a energia flui de volta a bordo, sistema elétrico, aliviando a carga sobre o gerador.
Os quatro motores também vem de série com uma segunda tecnologia da plataforma modular Audi eficiência - o sistema start-stop. Isso transforma o motor quando o carro está em repouso, se o selector de velocidades está em ponto morto eo pé do motorista deixou o pedal da embreagem. Start-Stop, em seguida, liga o motor na parte traseira, logo que o pedal da embreagem é pressionado - o tempo todo funcionando tranquilamente, convenientemente, e rapidamente.
O sistema start-stop também combina perfeitamente com o S tronic de sete velocidades, a transmissão de alta tecnologia com a qual o Audi A1 ressalta a sua posição excepcional desportivo. A transmissão de dupla embreagem da Audi combina a conveniência de uma transmissão com conversor de torque a dinâmica ea eficiência de uma transmissão manual. Ele muda as engrenagens dentro de alguns centésimos de segundo, sem qualquer interrupção perceptível de poder puxar, suave e muito confortável.
Pesando apenas cerca de 70 quilogramas (£ 154,32), a sete velocidades S tronic também ajuda a conservar o peso. Suas duas embreagens secam - a eliminação do fornecimento de petróleo aumenta ainda mais a já elevada eficiência de transmissão. A energia é fornecida ao atuador eletro-hidráulico, conforme necessário.
O controlador pode operar as sete marchas S tronic através de uma alavanca seletora ou pás opcional no volante, como em um carro esporte. Há também dois modos de funcionamento totalmente automático disponível. No modo D, o sistema de gestão de transmissão opera o motor o mais rápido possível em baixa velocidade para economizar combustível, em modo S, o estilo de condução é desportivo e as velocidades do motor maior. A começar colina auxiliar que detém o Audi A1 quando, a partir de uma colina é padrão.
Chassis
O front-wheel drive-Audi A1 é o carro desportivo da classe compacta. É ágil e ágil na cidade, estável e precisa de estradas interurbanas, e confortável na estrada. Ela deve estas qualidades principalmente ao chassi altamente avançado com a faixa larga e distribuição de peso equilibrado.
Os engenheiros dedicou uma grande atenção para a distribuição de cargas por eixo durante o desenvolvimento do Audi A1. Medindo apenas 81 centímetros (31,89 polegadas), o balanço dianteiro é muito curto. Dependendo do motor, apenas entre 61 e 63 por cento do peso recai sobre o eixo dianteiro, um valor baixo para um carro compacto. Uma série de pormenores contribuem para isso, como a posição da bateria, que com mais opções de motor fica embaixo do compartimento de bagagens. Com um peso base de apenas 1.045 kg (2,303.83 lb), o Audi A1 é o veículo mais leve na classe dos compactos premium.
A suspensão dianteira MacPherson compreende uma construção com menor wishbones triangular. O impulso da direcção da direcção electro de pinhão e cremalheira-poder, que é mais eficiente que um sistema hidráulico em linha reta, é transferida através de caminhos curtos para o rolamento de pivô para a resposta da direcção precisa e espontânea, o feedback sensível através do volante.
Direto: o poder de direcção
Na proporção de 14.8:1, o volante é sportily direta, necessitando apenas de pequenas ângulos de direção ao volante. O alto turn-in das rodas da frente mantém o círculo de viragem de 10,6 metros (34,78 pés) - ambos os fatores de dar o Audi A1, o máximo em agilidade no trânsito urbano, bem como em estradas.
Audi meticulosamente ajustados os rolamentos do eixo dianteiro, a barra estabilizadora e molas e amortecedores para movimentação esportiva e equilibrada. Um eixo traseiro com barra de torção com molas e amortecedores separados características rolamentos novo guia, que foram desenvolvidos a partir do zero. A linha Ambition guarnição padrão vem com uma suspensão desportiva com molas e amortecedores tenso.
O Audi A1 vem equipado com uma tecnologia nova Audi, independentemente do motor selecionado - o sistema de estabilização ESP também inclui um bloqueio eletrônico do diferencial. Semelhante a um diferencial de bloqueio mecânico, já faz a movimentação ágil ainda mais neutro, eliminando grande parte de frente e melhorar a tração. Se o sistema eletrônico que detecta a carga no interior da roda dianteira é muito reduzido, ele inicia breve, travagem controlada da roda. O excesso de torque, então, flui para fora da roda, que pode aplicar mais poder para a estrada. comportamento em estrada é ainda mais preciso, ágil, estável e neutra, ainda reforço da segurança objetiva e subjetiva da confiança no carro.
Com o seu modus esporte, o Audi A1 ESP é sob medida para a condução ágil. O sistema de estabilização de controle de grande porte, os freios potentes. Os discos dianteiros são ventilados internamente e medem entre 256 e 288 milímetros (10,08 e 11,34 polegadas) de diâmetro, dependendo do motor. As rodas traseiras são equipadas com freios a disco poderoso. A linha de corte Atração características rodas de 15 polegadas; Ambition vem com rodas de liga leve de 16 polegadas.
Audi oferece opcionais rodas de alumínio de 17 polegadas elenco, com alguns modelos com desenhos modernos bicolor, e de grande formato pneus 215/40. quattro GmbH oferece rodas fundidas de alumínio de 18 polegadas e formato largo pneus 225/35.
Alto desempenho: os freios de roda
O desempenho desportivo, segurança de alto nível e conforto necessários na classe dos compactos premium lugar altas demandas sobre os freios. O sistema de freio do Audi A1 foi escolhido especificamente para o desempenho das diversas variantes.
Mesmo os modelos com motores de nível de entrada deve ter a abundância da potência de frenagem na reserva. Cada veículo vem equipado com freios a disco ventilados na frente e discos de freio maciço na parte traseira.
Nenhum comentário:
Postar um comentário